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城市軌道交通行業(yè)周報(bào)

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轉(zhuǎn)載自：城市軌道交通網(wǎng)CCRM

1，行業(yè)資訊與投資融資

交通運(yùn)輸部11 月全國城市軌道交通數(shù)據(jù)

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有52個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路285條，運(yùn)營里程9357公里，實(shí)際開行列車270萬列次，完成客運(yùn)量14.2億人次，進(jìn)站量8.5億人次。

11月份，客運(yùn)量環(huán)比減少2.9億人次、降低16.7%，同比減少5.5億人次、降低27.9%。本月新增南通市首次開通運(yùn)營城市軌道交通。新增運(yùn)營里程111.1公里，其中，新增運(yùn)營線路4條（南通地鐵1號線、天津地鐵10號線、深圳地鐵12號線和6號線支線），新增運(yùn)營區(qū)段1個(gè)（佛山市南海有軌電車1號線后通段）。

交通運(yùn)輸部表示，按照疫情防控要求，部分城市不同程度暫停軌道交通運(yùn)營服務(wù)。其中，呼和浩特、洛陽、烏魯木齊、太原和天水市暫停全線網(wǎng)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，上海、廣州、成都、深圳、武漢、重慶、南京、青島、天津、鄭州、大連、寧波、昆明、合肥、無錫、福州、佛山、哈爾濱、溫州、東莞等城市暫停部分車站或車站出入口運(yùn)營服務(wù)。截至11月底，洛陽、烏魯木齊、太原和天水市城市軌道交通未恢復(fù)運(yùn)營。

以下為交通運(yùn)輸部公布的2022年11月城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)速報(bào)：

《天津市軌道交通運(yùn)營安全條例》2023年起施行

近日，市十七屆人大常委會第三十八次會議表決通過了《天津市軌道交通運(yùn)營安全條例》，自2023年1月1日起施行。“制定《條例》，以地方性法規(guī)形式細(xì)化落實(shí)和有效銜接國家層面的相關(guān)規(guī)定，固化我市軌道交通運(yùn)營安全管理相關(guān)經(jīng)驗(yàn)做法，將為推動(dòng)軌道交通提升安全運(yùn)營水平提供有力法治保障。”市人大常委會法工委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

近年來，本市軌道交通運(yùn)營里程迅速增加，線網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在保障群眾便捷出行的同時(shí)，安全運(yùn)行壓力日趨加大，對運(yùn)營安全管理提出了更高要求。該《條例》明確了運(yùn)營安全管理體制，強(qiáng)化了規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營各環(huán)節(jié)銜接。為保障軌道交通安全可靠運(yùn)行，該《條例》規(guī)定軌道交通設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合保障乘客人身、財(cái)產(chǎn)安全和運(yùn)營安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對廣告、商業(yè)設(shè)施的設(shè)置作出嚴(yán)格限定。明確軌道交通安全保護(hù)區(qū)的劃定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范安全保護(hù)區(qū)內(nèi)各類作業(yè)行為，規(guī)定作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定安全防護(hù)方案，經(jīng)軌道交通運(yùn)營單位同意后，依法辦理相關(guān)手續(xù)并對作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，明確運(yùn)營單位加強(qiáng)對作業(yè)現(xiàn)場的巡查和管理，并對危害軌道交通設(shè)施設(shè)備安全的行為作出禁止性規(guī)定。

該《條例》明確加強(qiáng)運(yùn)營組織安全管理，軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員，對于可能影響運(yùn)營安全的風(fēng)險(xiǎn)隱患及時(shí)整改；對乘客行為作出規(guī)范，規(guī)定乘客進(jìn)站、乘車應(yīng)當(dāng)遵守軌道交通乘客守則，禁止攜帶危險(xiǎn)物品進(jìn)站、乘車，應(yīng)當(dāng)接受并配合安全檢查。

此外，該《條例》還對政府有關(guān)部門不依法履職、軌道交通運(yùn)營單位未履行安全運(yùn)營責(zé)任、在安全保護(hù)區(qū)內(nèi)不按規(guī)范作業(yè)、危害軌道交通設(shè)施設(shè)備安全等違法行為，設(shè)置了嚴(yán)格的法律責(zé)任。

目前，青島在建地鐵線路達(dá)到11條、219公里

地鐵建設(shè)和沿線開發(fā)建設(shè)是我市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重要領(lǐng)域。目前，青島在建地鐵線路達(dá)到11條、219公里，線網(wǎng)觸角從主城區(qū)向城陽、即墨、膠州等市郊大地不斷延伸輻射，驅(qū)動(dòng)“軌道上的青島”向縱深“生長”。

通過三年攻堅(jiān)行動(dòng)，青島將加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，讓城市更加高效、土地更加集約、出行更加便捷、配套更加完備、居住更加舒適，讓更多的人工作和生活在地鐵兩側(cè)。按照相關(guān)規(guī)劃，力爭至“十四五”末，青島地鐵運(yùn)營線路達(dá)到9條，全長364公里，日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)超過260萬人次，公共交通出行分擔(dān)率超40%。預(yù)計(jì)至2028年，三期規(guī)劃所有線路全部建成后，青島地鐵運(yùn)營總里程將達(dá)到503公里，日均客運(yùn)量達(dá)到500萬人次，東岸城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步織密，西岸、北岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，三岸主城區(qū)內(nèi)部45分鐘可達(dá)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之間1小時(shí)可達(dá)，初步建成“軌道上的青島”。

2，運(yùn)營管理與裝備產(chǎn)業(yè)

武漢軌道交通16號線二期預(yù)計(jì)本月底開通運(yùn)營

12月7日，記者從武漢經(jīng)開區(qū)獲悉，武漢軌道交通16號線二期工程已完成三個(gè)月的試運(yùn)行，近日順利通過工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部軌道交通16號線二期工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目擬于近期進(jìn)行專家驗(yàn)收，預(yù)計(jì)本月底可正式開通運(yùn)營。

軌道交通16號線二期由一期周家河站延伸至漢南通航機(jī)場，沿紗帽大道敷設(shè)高架共兩站兩區(qū)間，全長4.22公里，兩座車站已正式命名為紗帽站和通航機(jī)場站。

當(dāng)天上午，記者在項(xiàng)目現(xiàn)場看到，16號線列車從國博中心南站駛出至終點(diǎn)周家河站后，乘客全部下車。此后，列車按照正常運(yùn)營班次繼續(xù)行駛，依次?？考喢闭竞屯ê綑C(jī)場站，期間全程模擬乘客上下車以及處置可能遇到的突發(fā)情況等運(yùn)營場景，每趟列車行車間隔約8分鐘。

沿線車站內(nèi)，售票、安檢、客服等設(shè)備已安裝完成，正進(jìn)行調(diào)試收尾工作。負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)試的武漢地鐵工程師張磊介紹，兩座車站的所有設(shè)備均能按要求實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，各項(xiàng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

沿線高架橋下，因施工占用的紗帽大道，經(jīng)過重新鋪設(shè)瀝青，施劃了雙向6車道。100多名工人揮鍬鏟土、培綠植樹，最快、最大程度還路于民、還綠于民。

軌道交通16號線二期工程開通運(yùn)營后，可滿足通航產(chǎn)業(yè)園智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園企業(yè)職工和沿線市民的出行需求。

據(jù)了解，去年12月底武漢軌道交通16號線一期工程建成通車，今年初二期工程開工建設(shè)。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項(xiàng)目經(jīng)理劉智勇介紹，16號線二期工程的線路長度雖然只有4.22公里，但建設(shè)施工中，一個(gè)工序都不少，難度很大。“作為全市首條‘當(dāng)年開工、當(dāng)年開通’的軌道交通線，建設(shè)者們的付出超乎想象。”

據(jù)介紹，為了如期完成施工目標(biāo)，武漢經(jīng)開區(qū)協(xié)同武漢地鐵集團(tuán)、各施工單位調(diào)動(dòng)所有資源，科學(xué)規(guī)劃，在資金保障、人力投入、設(shè)備使用等方面都提前跟進(jìn)，各項(xiàng)工序無縫銜接，快速推進(jìn)，最終于今年6月完成全線主體結(jié)構(gòu)施工，8月全線電通，9月開始全線試運(yùn)行，跑出了車谷建設(shè)“加速度”。

蘇州地鐵5號線全面轉(zhuǎn)入全自動(dòng)運(yùn)行階段

據(jù)了解，蘇州地鐵5號線是江蘇省內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行軌道交通線路，2021年6月開通運(yùn)營，采用了目前國際最高自動(dòng)化等級（GOA4）的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，列車喚醒、自檢、出庫、回庫等各項(xiàng)任務(wù)均可自行完成。運(yùn)行過程中，中央控制中心將實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛設(shè)備和運(yùn)行情況，正常運(yùn)行時(shí)無需工作人員介入，一旦出現(xiàn)緊急情況，列車上的值守人員與控制中心調(diào)度工作人員將及時(shí)介入處理。

相比傳統(tǒng)模式，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)能根據(jù)運(yùn)輸需求靈活調(diào)整發(fā)車間隔，在保證相同的有效站停時(shí)間下可降低站停時(shí)間，提高運(yùn)輸效能。全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)在單車節(jié)能駕駛的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)列車協(xié)同控制，調(diào)整高峰和平峰時(shí)期投入運(yùn)營的列車數(shù)量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

為保障全自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下乘客出行安全，5號線在站臺門底側(cè)部位裝有激光檢測裝置。如果檢測到有乘客或大件物品被站臺門夾住，會觸發(fā)聲光報(bào)警，暫停列車啟動(dòng)。同時(shí)，車身配備障礙物檢測系統(tǒng)及脫軌檢測系統(tǒng)，可以清除軌道上一定體積和質(zhì)量的障礙物，遇到較大障礙物時(shí)會觸發(fā)列車緊急制動(dòng)，保護(hù)轉(zhuǎn)向架和車輛安全。如果列車在隧道內(nèi)發(fā)生故障，將低速蠕行至站臺，進(jìn)站后由工作人員登車處置。此外，5號線列車配有緊急報(bào)警器，乘客遇到特殊情況，可直接與控制中心聯(lián)系。

3，規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工建設(shè)

廈門軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）獲批復(fù)

市資源規(guī)劃局：

你局《關(guān)于呈請批復(fù)廈門市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）的請示》（廈資源規(guī)劃〔2022〕432號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、原則同意你局報(bào)送的《廈門市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》，請做好規(guī)劃統(tǒng)籌，并在規(guī)劃實(shí)施過程中認(rèn)真做好空間要素保障工作。

二、該規(guī)劃是我市軌道交通建設(shè)的重要依據(jù)，要定期對規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行總結(jié)評估，如確需變更和調(diào)整，應(yīng)按規(guī)定程序報(bào)批。

特此批復(fù)。

廈門市人民政府

2022年12月1日

（此件主動(dòng)公開）

根據(jù)此前《廈門市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》(草案)，遠(yuǎn)期2035年城市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)由12條線路組成，總規(guī)模約493公里，其中7條普線、4條快線、1條軌道控制線、遠(yuǎn)景規(guī)劃線網(wǎng)在遠(yuǎn)期線網(wǎng)基礎(chǔ)上增加5條軌道控制線，增加規(guī)模約79公里，線網(wǎng)總規(guī)模約572公里。

7條普線：含1號線、2號線、3號線、6號線、7號線、10號線、11號線，約297公里;

4條快線：含4號線、5號線、8號線、9號線，約186公里;

1條軌道控制線：約10公里。

廈門市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖(草案)

杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃獲批，線路走向圖公布

近日，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)同意杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，杭州地鐵四期終于來了。

本次批復(fù)具體項(xiàng)目包含3號線二期、4號線三期、9號線二期、10號線二期、10號線三期、12號線一期、15號線一期、18號線一期、5號線五常停車場等9個(gè)項(xiàng)目，總長度152.9公里，總投資約1387.91億元，規(guī)劃期為2022-2027年。

項(xiàng)目建成后，杭州市將形成669公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

相關(guān)線路走向見示意圖——

上海軌道交通17號線西延伸開工建設(shè)，18號線二期第三座車站開始土建施工

申通地鐵集團(tuán)介紹，近日17號線西延伸全面開工建設(shè)，18號線二期大康路站首幅地下連續(xù)墻開始施工。

17號線西延伸工程全面開工

近日，上海軌道交通17號線西延伸工程（東方綠舟站~西岑站）西岑站、折返段、攔路港節(jié)點(diǎn)橋、G50節(jié)點(diǎn)橋、區(qū)間段等工點(diǎn)全面開工。

項(xiàng)目管理分公司組織專家和各參建單位對施工方案進(jìn)行評審，優(yōu)化專項(xiàng)方案；精心組織、合理安排總體工程籌劃；組織EPC總包和監(jiān)理單位詳細(xì)優(yōu)化資源配置，細(xì)化保障措施，狠抓工序卡控，嚴(yán)格落實(shí)文明施工措施，確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，工程總體受控。

17號線西延伸工程（東方綠舟站~西岑站）建成后將為沿線居民提供極大的交通便利，同時(shí)為長三角經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

18號線二期大康路站

首幅地下連續(xù)墻開始施工

11月26日晚，位于寶山區(qū)蕰藻浜南岸邊，18號線二期大康路站首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利起吊，標(biāo)志著大康路站土建施工正式拉開序幕。大康路站是18號線二期的終點(diǎn)站，車站長度400米，為二期最長車站，設(shè)站前交叉渡線，并預(yù)留線路向西延伸條件。

目前，18號線二期6座車站：長江西路站、江楊南路站和大康路站土建施工中，愛輝路站、呼蘭路站和通南路站管線搬遷中。18號線二期建成后，將成為寶山區(qū)東西向快速客運(yùn)骨干通道，進(jìn)一步助力吳淞創(chuàng)新城等沿線重要地區(qū)的發(fā)展。

城市軌道交通行業(yè)周報(bào)

“黑科技”加持！深圳地鐵12號線開通

“數(shù)說”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組十年

“黑科技”加持！深圳地鐵12號線開通