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乘務(wù)員為什么不制止火車上的推銷,原因就在這!
現(xiàn)在,很多人出行普遍都會(huì)挑選火車,這種辦法經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。軌道交通教學(xué)設(shè)備廠家發(fā)現(xiàn),很多人在火車上總是會(huì)看見一些推銷著產(chǎn)品的推銷員,他們的手中往往都會(huì)拿著毛巾、牙刷,還有一些飲食乃至還有一些小玩具。他們會(huì)在車廂里邊來回穿梭,吆喝著推銷他們手中的產(chǎn)品,有時(shí)候還會(huì)在車廂里邊玩?zhèn)€小活動(dòng),來激起乘客購(gòu)買的興趣。 他們手中推銷的產(chǎn)品的價(jià)格往往會(huì)比正規(guī)商店里的價(jià)格還要便宜許多,而這些東西都是在火車上需要用到的。那么,有人便會(huì)對(duì)此產(chǎn)生好奇了,為何他們這般在火車上推銷產(chǎn)品也遭不到別人的管制呢?要知道,他們所推銷的東西質(zhì)量可是沒有把控的,不一定是最好的,乃至還有可能是假冒偽劣的。這些人一般都是火車和公司之間擔(dān)任推銷的人員,要知道鐵路部門可不僅僅光從出售票價(jià)來掙錢贏利的,當(dāng)然他們是會(huì)通過其他的來獲取必定贏利的。很多的公司都會(huì)看中火車上客流量較大,從中就會(huì)有不少的商機(jī),而火車部門垂青的則是這些公司帶來的廣告贏利。這可是兩邊都互利的事情,為何還要對(duì)此進(jìn)行干涉呢?如果說,鐵路部門一干涉的話,那這獲取的贏利也就少了?! 』疖嚿系耐其N 這些推銷的人員往往使用的推銷辦法都是比較精彩的,這關(guān)于有些旅客來說也是一種旅行的體會(huì)。即便是這些推銷的人員要在每節(jié)車廂之間往返,還要做活動(dòng),多說話比較的辛苦,可是關(guān)于他們來說,這也是一種比較高的報(bào)答,并且如果說推銷成功的話,他們也能夠得到頗豐的獎(jiǎng)勵(lì)。在這些推銷者中,有些經(jīng)驗(yàn)比較豐富的,他們的薪酬往往都要比那些普通的白領(lǐng)還要高上許多。有贏利就能夠獲取,并且仍是通過正規(guī)的途徑,那么很多人就愿意去當(dāng)火車上的推銷員了?! 〔⑶?,這部分人也不是說自由的,他們同樣是受到管理的,當(dāng)然有沒有明文來約束規(guī)定他們這就無(wú)從知曉了??墒怯幸粶?zhǔn)則,便是不行強(qiáng)買強(qiáng)賣,這都是需要乘客依照自己志愿來的,這樣的途徑才是合格的。當(dāng)然,他們推銷的時(shí)刻也是有所限制的,畢竟有些乘客不喜歡,如此一來也不會(huì)過度打擾到乘客?! 】偟膩碚f,這些人既不會(huì)打擾到乘客,又能得到利益,能夠說兩邊都是共贏的。
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2019
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地鐵屏蔽門故障應(yīng)該如何處理?
當(dāng)我們?cè)谧罔F的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)屏蔽門夾人的狀況,這是的屏蔽門就會(huì)再次打開進(jìn)行二次關(guān)閉,這是正常關(guān)閉下的情況,但是還有一種狀況就是在車到站之后,當(dāng)車門打開之后屏蔽門依然不動(dòng)打不開的現(xiàn)象。這就說明屏蔽門發(fā)生了故障,當(dāng)屏蔽門產(chǎn)生故障時(shí),工作人員應(yīng)該如何進(jìn)行處置呢?長(zhǎng)沙城市軌道交通實(shí)訓(xùn)設(shè)備廠家就為大家介紹一下。 當(dāng)屏蔽門發(fā)生故障時(shí)應(yīng)該如何處置: ?、佼?dāng)屏蔽門發(fā)生故障時(shí),按照先通后復(fù)的原則進(jìn)行處理,在保證
高鐵乘務(wù)人員應(yīng)該具備的服務(wù)禮儀
隨著各級(jí)的進(jìn)步,我國(guó)的高速鐵路行業(yè)不斷發(fā)展,已經(jīng)成為我們驕傲的資本。同時(shí)對(duì)乘務(wù)人員的禮儀也是非常重視,從根本上提高乘務(wù)人員的綜合素質(zhì)有很多的要求的,下面長(zhǎng)沙高速鐵路實(shí)訓(xùn)設(shè)備就為大家介紹一下高鐵乘務(wù)人員應(yīng)具備哪些“服務(wù)禮儀”?! ∩頌楦哞F乘務(wù)員,其中的引導(dǎo)位置是必須要了解的: 引導(dǎo)人員應(yīng)該站在旅客的左前方/右前方,保持一米五的距離以前擺式的手勢(shì)進(jìn)行引導(dǎo),以免人員過多導(dǎo)致混亂。 (1)候車禮儀:應(yīng)
讀懂地鐵乘務(wù)員的語(yǔ)言和動(dòng)作背后的涵義
部分乘坐高鐵的乘客都會(huì)好奇乘務(wù)員的工作內(nèi)容,高鐵列車是怎樣開動(dòng)的呢?和汽車有什么不一樣呢? 乘客甲:這個(gè)司機(jī)在干嘛,怎么一個(gè)人還在司機(jī)室里喃喃自語(yǔ)?一會(huì)伸左手,一會(huì)還伸右手?! 〕丝鸵遥哼€有,還有,他每一站還都要出來,這里指一下,那里指一下,嘴巴里還在說著什么? 乘客丙:那司機(jī)出來老往后面車廂看,他在看什么呢? 其實(shí),在乘客眼里看似“滑稽”的各項(xiàng)語(yǔ)言和動(dòng)作,竟然是乘務(wù)員們?cè)谥党肆熊嚂r(shí)保證行車
長(zhǎng)沙城市軌道交通實(shí)訓(xùn)設(shè)備來和您分析需要具備哪些崗位能力?
首先,我們要來了解長(zhǎng)沙城市軌道交通實(shí)訓(xùn)設(shè)備中,城市軌道交通泛指的是什么?其實(shí)簡(jiǎn)單來說就是:地鐵、輕軌、磁懸浮列車等的運(yùn)輸方式,這些都是我們城市軌道交通中的一種。隨著時(shí)代的發(fā)展,對(duì)于其對(duì)應(yīng)的崗位能力要求,現(xiàn)在也是越來越全面了,那我們今天就來分析下,關(guān)于它的崗位要求有哪些? 1,具有常用低壓電器調(diào)試和修理才能?! ?,具有電動(dòng)機(jī)基本控制線路的安裝、調(diào)試和修理才能?! ?,具有電動(dòng)機(jī)主動(dòng)調(diào)速體系的調(diào)試
鐵路客運(yùn)防控技術(shù)指南
1.火車站等要做好個(gè)人防護(hù)及消毒用品等物資儲(chǔ)備,制定應(yīng)急預(yù)案,設(shè)置應(yīng)急處置區(qū)域,落實(shí)單位主體責(zé)任,加強(qiáng)人員培訓(xùn)。 2.建立員工健康監(jiān)測(cè)制度,每日對(duì)員工健康狀況進(jìn)行登記,身體不適時(shí)應(yīng)及時(shí)就醫(yī)。 3.在火車站入口處增加體溫測(cè)量設(shè)備,對(duì)進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫檢測(cè),高于37.3°C的乘客應(yīng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時(shí)隔離,再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。 4.加強(qiáng)通風(fēng)換氣。如使用中央空調(diào),保證空調(diào)運(yùn)行正常,加大新風(fēng)量,全空氣系統(tǒng)關(guān)閉回風(fēng)。 5.加強(qiáng)對(duì)衛(wèi)生間、門把手、電梯按鈕等公用設(shè)施和高頻接觸部位清潔消毒。有條件時(shí)配備速干手消毒劑,安裝感應(yīng)式手消毒設(shè)施。 6.保持候車室和列車車廂等區(qū)域環(huán)境整潔,及時(shí)清理垃圾。 7.對(duì)車輛進(jìn)行清潔消毒,座椅套等織物應(yīng)保持清潔,定期洗滌和消毒處理。 8.列車宜配備手持體溫檢測(cè)儀,并在適當(dāng)位置設(shè)立應(yīng)急區(qū)域,臨時(shí)隔離出現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽等可疑癥狀的乘客。 9.推薦乘客網(wǎng)上購(gòu)票,現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票時(shí)與其他人保持1米以上距離,避免人群聚集。 10.工作人員和乘客均應(yīng)加強(qiáng)個(gè)人防護(hù),佩戴口罩,做好手衛(wèi)生。 11.打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻或采用肘臂遮擋等。 12.在車站電子屏、列車車廂滾動(dòng)電子屏和廣播等開展衛(wèi)生防護(hù)知識(shí)宣傳。 13.始發(fā)或終點(diǎn)或者途經(jīng)中、高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的車次應(yīng)通過售票控制乘客數(shù)量,盡可能安排乘客分散就坐。 14.當(dāng)出現(xiàn)新冠肺炎病例時(shí),由鐵路疾病預(yù)防控制中心進(jìn)行終末消毒。 ? ? 指導(dǎo):國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)宣傳司制作:中國(guó)健康教育中心
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關(guān)注公眾號(hào)
手機(jī)官網(wǎng)
技術(shù)是立足之基,質(zhì)量是生存之本,信譽(yù)是發(fā)展之道,服務(wù)是效益之源。 我們以此為宗旨,竭誠(chéng)為各大院校、各鐵路單位提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)。
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